Відомо, що англійський винахідник Річард
Тревітік побудував один з перших паровозиків у 1804 році. Він виявився
настільки важким, що зламав залізничну гілку, по якій був пущений. Першим інженерам і
розробникам залізниці довелося долати надзвичайні труднощі при побудові
залізничних ліній. Парові двигуни початку 19 століття, як правило, погано
справлялися навіть з простими ухилами, тому всі зусилля були спрямовані на те,
щоб залізні дороги були якомога більш рівними. Це призвело до створення
величезної кількості інженерних споруд, мостів і тунелів.15 вересня 1830
відкрилася одна з перших по-справжньому успішних пасажирських залізничних ліній
Ліверпуль-Манчестер. З тих пір пройшли роки розвитку і вдосконалення. Зараз,
наприклад, одна з найдовших залізничних платформ Європи (791 м) знаходиться в
терміналі Черітон Шаттл, місто Фолкстон в англійському графстві Кент, Великобританія.
Дивовижний факт: паровоз "Казкова королева" (Fairy Queen),
побудований в Лідсі у 1855 році, як і раніше щодня працює в Індії. Є й чудові
іграшкові залізниці, наприклад, найбільша в світі модельна залізниця -
мініатюрна гамбургська залізниця. Її довжина становить понад 12 кілометрів! Залізничне
сполучення по сей день займає найважливіше значення в нашому житті та економіці
кожної країни. Транспортні артерії, що з’єднують єдиної магістраллю міста і
віддалені населені пункти, споконвіку служать надійною опорою у розвитку і
функціонуванні більшості регіонів.
Професійному святу залізничників - Дню
залізничника йде вже друге століття. В 2020 році День залізничника припадає на
2 серпня. Сьогодні День залізничника по праву став міжнародним святом і в цей
день ми приєднуємося до відзначення свята, та пропонуємо увазі користувачів
нашого блогу книгу, яка є новим надбанням фонду відділу технічної літератури
Тернопільської ОУНБ.
Турбаніст, Дмитро Станіславович Велика енциклопедія. Паровози, тепловози, електровози від А до Я : [понад
320 фото]. — Київ, 2019. — 160с.
Видавництво CRYSTAL book випустило
на книжковий ринок унікальну енциклопедію про залізничні потяги з більш ніж 300
фото всередині. Книга має на меті розповісти читачеві про паровози, тепловози
та електровози, їхню історію, особливості й відмінності. За 200 років існування
залізничного транспорту він зазнав багато змін, розвивався під впливом багатьох
поколінь винахідників та інженерів. Зміст книги досить лаконічний – вступ з
історичною довідкою про виникнення залізничних шляхів та перших потягів. Значну
частину видання займають світлини різноманітних локомотивів з супроводжуючими довідками.
Довідки містять інформацію про назву, виробника, основні технічні
характеристики локомотива, а також деякі факти з роботи. Цікавим є те, що у
виданні зібрано залізничні состави з різних країн – Великобританії, Іспанії,
Сполучених штатів Америки, Німеччини, Японії, Італії, Хорватії, Румунії, Чехії
та ін. За кожною сторінкою стоїть величезна робота великої кількості людей, які
дали життя зображеним потягам. Це ілюстративно-довідкове видання, яке
демонструє можливості технічного прогресу, який не припиняє розвиватися.
Сучасні електровози з Японії чи Німеччини відображають вражаючу трансформацію
такого звичного для нас залізничного транспорту. В кінці книги є кілька
сторінок з цікавими фактами про потяги, з історії, внутрішніх складових, про
колії та пальне. Якісні та яскраві ілюстрації на крейдованому папері виглядають
масштабно і дорого. Книга немаленька за розміром з твердою і стильною
обкладинкою. Цікаве і пізнавальне енциклопедичне видання. Рекомендуємо читати і
пізнавати!
Людмила Шатарська –головний бібліотекар
відділу технічної літератури
Немає коментарів:
Опублікувати коментар