Народився 8 липня
1838 в Констанці (Баден). У 1854 закінчив військову академію в Людвігсбурзі, у
1857 став офіцером германської армії. Під час Громадянської війни в Америці
1861-1865 був військовим браузером. Потім брав участь в експедиції з вивчення
ресурсів річки Міссісіпі і тоді ж у містечку Форт-Снеллінг (шт. Міннесота)
вперше піднявся в повітря на прив’язному аеростаті. По поверненні до Німеччини
брав участь в австро-прусській 1866 і франко-прусської війни 1870-1871,
дослужився до чину бригадного генерала. У 1891 вийшов у відставку і зайнявся
розробкою і випробуваннями дирижаблів. 2 липня 1900 відбувся перший успішний
політ його апарату. Це був дирижабль жорсткої конструкції з металевим каркасом,
обтягнутим тканиною; у відсіках всередині корпусу містилися балони з газом. У
1905 був побудований другий дирижабль («цепелін», як стали називати дирижаблі
його конструкції), а до 1914 – 25 апаратів; 6 з них були призначені для
перевезення пасажирів і пошти, інші купило військове відомство. Військові
дирижаблі Цепеліна застосовувалися в Першій світовій війні 1914-1918.
Найбільший дирижабль, «LZ 127» (127 – порядковий номер), названий «Граф
Цеппелін», був побудований в 1928 році вже після смерті конструктора в
Шарлоттенбурге8 березня 1917. Його обсяг склав 105 000 куб. м, довжина 236 м,
найбільший діаметр 30,5 м, швидкість польоту 128 км/ч. На дирижаблі було п’ять
моторів «Майбах» з 530 к. с. кожен. Він 11 разів перетнув Атлантику, а в 1929
облетів навколо земної кулі, подолавши відстань 35 000 км за 301,5 льотних години.
Останній пасажирський дирижабль конструкції Цепеліна, «Гінденбург», був
побудований в 1936 і скоїв 63 польоту. 8 липня відзначається 180 років з дня народження видатного конструктора. Тернопільська ОУНБ, а саме, відділ технічної літератури запрошує своїх користувачів переглянути сторінки книг та періодичних видань, а також різноманітних публікацій, присвячених Фердинанду Цеппеліні. Приємного перегляду.
Людмила
Шатарська, головний бібліотекар
відділу
технічної літератури ТОУНБ
Немає коментарів:
Дописати коментар