«Мені в житті не
пощастило, я хотів стати льотчиком, а став конструктором» - так жартома казав про себе Олег Антонов, чий
120-річний ювілей ми відзначаємо 7 лютого. Він не уявляв свого життя без неба,
так само, як небо вже складно уявити без його дітища – літаків Антонова. Ім’я
геніального авіаконструктора назавжди увійшло в історію авіації й стало
символічним
.
Світ знає Олега
Костянтиновича Антонова як одного з тих небагатьох інженерів, що створювали
могутні сучасні авіалайнери. Під його керівництвом було розроблено 22 типи
літаків і 52 типи планерів. О. К. Антонов по праву вважається батьком
транспортної авіації. Серед переваг літаків О.К. Антонова професіонали визнають
можливість зльоту з малих аеродромів, здатність перевозити великогабаритну
важку техніку, високу маневреність, відносну дешевизну й економічність.
Олег Антонов народився 7
лютого 1906 року. Сходження до вершин О. К. Антонов розпочав з раннього
дитинства конструюванням повітряних зміїв та моделей літаків з паперу. Закінчивши
інститут, Антонов пов’язав своє життя з авіабудівною галуззю. Він працював
інженером, а із січня 1931 року – головним конструктором заводу.
У 1938–1946 роках Олег
Костянтинович працював у дослідно-конструкторському бюро (ДКБ) Яковлєва:
спочатку провідним інженером, а під час Другої світової війни заступником
головного конструктора. Олег Антонов конструював і вдосконалював десантні
планери та бойові літаки. Як зазначають дослідники, понад 600 транспортно-десантних
планерів А-7 регулярно доставляли солдатів, техніку, бойове спорядження на
різні ділянки фронту, їх також використовували для допомоги партизанам.
Конструкторський геній
Антонова пропонував чимало такого, що випереджало час. У переліку його проектів
навіть летючий танк. Ідея додати танку крила, щоб його можна було закидати у
ворожий тил у складі десантних груп, народилася в самого Олега Антонова. За
одними даними, напередодні війни, за іншими – уже після її початку. Так чи
інакше, дозвіл втілити цю ідею Антонов одержав тільки наприкінці 1941 року. У
перший мирний після війни рік уряд доручив О. К. Антонову створити недорогий i
економічно вигідний сільськогосподарський літак. У 1947-му перший літак
новоутвореного конструкторського бюро – СХ-1 – проходить випробування, а
невдовзі під новою та вже остаточною назвою АН-2 на Київському авіазаводу він
іде в серію. Найпотужніші у світі літаки Олега Антонова починалися зі скромної
«Ганнушки». Багатоцільовий літак АН-2, відомий у народі як «кукурузник», став
першою роботою авіаконструктора, про яку дізнався весь світ. Незамінну в
господарстві машину несподівано для автора відразу полюбили, адже на ньому
можна було перевозити пасажирів, вантажі й обробляти поля.
Згодом Антонов узявся за
розробку пасажирського літака АН-10 «Україна». Літак виконував рейси в різних
напрямках, швидко отримав популярність, зокрема, за рахунок доступності ціни на
перевезення. Ан-10 перевезли більш ніж 35 мільйонів пасажирів та 1,2 мільйона
тон вантажу. Вироблявся літак з 1957 по 1960 роки. Було випущено всього 108
лайнерів.
Ще одним відомим творінням
Антонова є турбогвинтовий транспортний літак АН-22 «Антей», який ознаменував
новий крок у літакобудуванні. 27 лютого 1965 року «Антей» здійснив перший
політ. Серійне виробництво Ан-22 було організовано на Ташкентському авіазаводі.
Перші «Антеї» почали надходити до ВПС у січні 1969 року. Виробництво літака
тривало до січня 1976 року. За цей період було випущено 66 «Антеїв».
Найвідомішим із сімейства
«Ан» є літак Ан-24, який у народі чомусь звали «Настя». Уперше він піднявся в
небо 1959 року. У 1982 році київське конструкторське бюро запропонувало світу
нову сенсацію – супер-важкий дальній військово-транспортний літак-богатир
Ан-124 «Руслан».
Знаменитий літак є
найбільшим серійним вантажним літаком у світі. Усього було побудовано 55
літаків. У 1985 році на літаку АН-124 «Руслан» 7 було встановлено 21 рекорд
світу, у тому числі з вантажопідйомності, а 6 травня 1987 року був встановлений
світовий рекорд дальності перельоту замкнутим маршрутом. «Руслан» – останній
літак, що був розроблений під безпосереднім керівництвом Олега Антонова.
Генерального конструктора не стало 4 квітня 1984 року.
Олег Костянтинович Антонов став
символом технічного прогресу й авіаційного розвитку не лише в Україні, а й у
всьому світі. Його літаки, включно з легендарними “Мрією” та “Русланом”, стали
основою сучасної авіаційної промисловості, а також зробили величезний внесок у
науку, транспорт та оборонну індустрію. Антонов залишив глибокий слід у
розвитку української авіації, що продовжує жити завдяки його спадщині. Його
новаторські рішення та безмежна відданість справі слугують джерелом натхнення
для майбутніх поколінь інженерів та авіаконструкторів. Дізнатися більше про
його життя та внесок у світову історію можна у читальному залі відділу
технічної літератури ТОУНБ.
Немає коментарів:
Дописати коментар